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杭州机场开启航空器进港引导新模式

2022-08-05
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8月1日上午9点,杭州机场开启航空器进港引导新模式。09:02,第一架采用航空器进港引导新模式进港的航班MF8043使用25号跑道落地,在11号引导区域跟引导车滑行到达337机位,进位过程顺畅。

航空器进港引导新模式以“航空器按机位在指定区域引导”为基础,杭州机场共设立17个引导区域。进港航空器在最后入位阶段,在其相对应的引导区域跟引导车进位。与原有的“航空器脱离主滑行道A、C就跟引导车”的道口引导模式相比,航空器进港引导新模式将大大减小引导车频繁穿越主滑行道产生的与飞机抢道、刮擦等安全风险,提高航空器滑行安全裕度。同时进港引导新模式可缩短引导车30%以上的车辆周转距离,缓解落地高峰期引导车资源紧张的情况,减少航空器进港等待时间和进港滑行时间,与局方“四型机场”建设的理念相契合。

下一阶段,飞行区中心航空器地面管制室和航空器引导室将持续做好风险排查工作,主动向各航司机组询问航空器进港引导新模式运行顺畅程度,确保机坪安全高效运行。(徐炜 文 余杰 摄)

杭州机场开启航空器进港引导新模式

2022-08-05
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8月1日上午9点,杭州机场开启航空器进港引导新模式。09:02,第一架采用航空器进港引导新模式进港的航班MF8043使用25号跑道落地,在11号引导区域跟引导车滑行到达337机位,进位过程顺畅。

航空器进港引导新模式以“航空器按机位在指定区域引导”为基础,杭州机场共设立17个引导区域。进港航空器在最后入位阶段,在其相对应的引导区域跟引导车进位。与原有的“航空器脱离主滑行道A、C就跟引导车”的道口引导模式相比,航空器进港引导新模式将大大减小引导车频繁穿越主滑行道产生的与飞机抢道、刮擦等安全风险,提高航空器滑行安全裕度。同时进港引导新模式可缩短引导车30%以上的车辆周转距离,缓解落地高峰期引导车资源紧张的情况,减少航空器进港等待时间和进港滑行时间,与局方“四型机场”建设的理念相契合。

下一阶段,飞行区中心航空器地面管制室和航空器引导室将持续做好风险排查工作,主动向各航司机组询问航空器进港引导新模式运行顺畅程度,确保机坪安全高效运行。(徐炜 文 余杰 摄)

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